Dmitriy Trifonov

@ntu.edu.ua

Department of Engines and Thermal Engineering
National Transport University

Scopus Publications

Scholar Citations

Scholar h-index

Scopus Publications

Enhancing the Fuel Efficiency and Environmental Performance of Spark-Ignition Engines through Advancements in the Combined Power Regulation Method
Jonas Matijošius, Sergiy Rychok, Yurii Gutarevych, Yevhenii Shuba, Oleksander Syrota, Alfredas Rimkus, and Dmitrij Trifonov
MDPI AG
A major issue with spark-ignition engines is their fuel inefficiency and negative environmental effects, especially in urban driving situations. This topic is of utmost importance considering the increasing apprehension over environmental contamination and the need for enhanced energy efficiency. The research’s originality resides in its strategy to tackling this issue without necessitating intricate engine changes, a manner not commonly used. The research uses a dual strategy that integrates both theoretical and experimental approaches. The theoretical component entails developing models to forecast the effects of different cylinder deactivation strategies on fuel consumption and emissions. Important factors to address in this theoretical model are the introduction of air into cylinders that are not in use and the stopping of fuel supply. The experimental component involves conducting bench experiments on a modified spark-ignition engine to verify the theoretical conclusions. These tests assess performance metrics, such as fuel economy and environmental effect, under different load situations. The study’s findings are encouraging. The study reveals that disabling a specific group of cylinders while permitting unrestricted air intake might result in significant improvements in fuel economy, anywhere from 1.5% to 10.5%, depending on the engine’s workload. Bench testing revealed a maximum improvement of 10.8%, which demonstrates the efficacy of this strategy. The study’s findings indicate that the use of the integrated power regulation approach greatly improves fuel efficiency and decreases the impact of the environmental consequences of spark-ignition engines, especially in situations of low load and idling. This technology demonstrates its feasibility as a solution that can be seamlessly incorporated into current engine designs with few adjustments, providing a practical and environmentally responsible option for enhancing vehicle performance. The results indicate that this approach has wide-ranging potential uses in the automotive sector, particularly for urban cars that often function in situations with modest levels of demand. By using this approach, manufacturers may attain enhanced fuel efficiency and diminish emissions, this contributing to the development of more sustainable urban transportation options.

Improving the Energy Efficiency of a Vehicle by Implementing an Integrated System for Utilizing the Thermal Energy of the Exhaust Gases of an Internal Combustion Engine
Yurii Gutarevych, Jonas Matijošius, Dmitrij Trifonov, Oleksandr Syrota, Alfredas Rimkus, Yevhenii Shuba, and Urtė Radvilaitė
Springer International Publishing

Controlling cabin heating to improve range and battery lifetime of electric vehicles
Matthias Steinstraeter, Johannes Buberger, Katharina Minnerup, Dimitar Trifonov, Patrik Horner, Bastian Weiss, and Markus Lienkamp
Elsevier BV

USE OF A THERMOELECTRIC DEVICE TO MAINTAIN OPTIMAL AIR TEMPERATURE AT THE INTAKE OF A SPARK-IGNITION ENGINE WHEN OPERATING ON ALCOHOL-CONTAINING GASOLINE

Environmental life cycle assessment and operating cost analysis of a conceptual battery hybrid-electric transport aircraft
Anna Elena Scholz, Dimitar Trifonov, and Mirko Hornung
Springer Science and Business Media LLC
AbstractNoise and greenhouse gas emission targets set by e.g., the EU commission, NASA, and ICAO oblige the aviation industry to reduce its environmental footprint. Battery-powered hybrid-electric aircraft are currently being investigated in this regard as they can potentially reduce in-flight greenhouse gas emissions and noise. However, most studies to date have focused on the CO2 emission reduction potential instead of considering the total life cycle environmental impact. Hence, within this study an environmental life cycle assessment method for a hybrid-electric aircraft is developed and applied, supplemented by a direct operating costs analysis. This allows the simultaneous evaluation of the environmental impact reduction potential and the economic consequences for aircraft operators. This demonstrates the faced trade-off and contributes to a meaningful review process. A single-aisle transport aircraft (A320 class) serves as a use case for the established methodology. It consists of the conceptual aircraft design, the environmental life cycle assessment, and the direct operating costs analysis for a conventional reference aircraft and a hybrid-electric aircraft with a discrete parallel powertrain architecture. It should be noticed that the focus of this study is the comparison of conceptual aircraft designs of the same fidelity on system level, in lieu of the detailed modeling of a hybrid-electric aircraft. Results show that for a degree of hybridization of 0.3, the environmental impact of the hybrid-electric configuration increased by $$15.1\\%$$ 15.1 % , while the operating costs increased by $$41.0\\%$$ 41.0 % compared to a conventional reference aircraft. For a future scenario, favourable for hybrid-electric aircraft with i.a. renewable electricity production, the environmental impact could be reduced by $$7.0\\%$$ 7.0 % compared to the reference aircraft. At the same time, the operating costs gap between both configurations decreases to $$+ 26.8\\%$$ + 26.8 % . Hybrid-electric aircraft should therefore be investigated further as a potential solution to reduce the environmental impact of aviation, if simultaneously to developing them the expansion of renewable energies is fostered. Nevertheless, this reduction in environmental impact involves a high direct operating costs penalty.

ON THE PROSPECTS OF USING THERMOELECTRIC COOLERS TO MAINTAIN OPTIMAL AIR TEMPERATURE IN THE INTAKE MANIFOLD OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE FOR IMPROVING ITS PERFORMANCE CHARACTERISTICS

Improvement of Fuel Economy and Starting Properties of the Diesel Engine by Heating the Air at the Inlet
Mykola Dmytrychenko, Yurii Gutarevych, Yevhenii Shuba, Oleksandr Syrota, Dmitrij Trifonov, and Jonas Matijošius
Springer International Publishing

The use of thermoelectric energy converters to reduce the influence of natural and climatic factors on the technical readiness of a vehicle

On the prospects of using thermoelectric generators with the cold start system of an internal combustion engine with a thermal battery

RECENT SCHOLAR PUBLICATIONS

Використання термоелектричного пристрою для підтримання оптимальної температури повітря на впуску двигуна з іскровим запалюванням за роботи на спиртовмісному бензині
МФ Дмитриченко, ЮФ Гутаревич, ДМ Тріфонов, ОВ Сирота, ЕВ Шуба, ...
Термоелектрика 2022

ВПЛИВ ПІДІГРІВУ ПОВІТРЯ НА ВПУСКУ НА ЕНЕРГЕТИЧНІ ТА ЕКОЛОГІЧНІ ПОКАЗНИКИ ТРАНСПОРТНОГО ДВИГУНА ПРИ РОБОТІ НА СПИРТОВМІСНОМУ БЕНЗИНІ В УМОВАХ НИЗЬКИХ ТЕМПЕРАТУР
ЮФ Гутаревич, ЄВ Шуба, ОВ Сирота, ДМ Тріфонов
The 1 st International scientific and practical conference―Topical issues 2021

ЕНЕРГОЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ПУСКУ ХОЛОДНОГО ДВИГУНА ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРАННЯ З ВИКОРИСТАННЯМ ТЕРМОЕЛЕКТРИЧНОГО ГЕНЕРАТОРА
ДМ Тріфонов, ОВ Сирота, ЄВ Шуба
EDITORIAL BOARD, 578 2021

Про перспективи використання термоелектричних охолоджувачів для підтримання оптимальної температури повітря у впускному колекторі двигуна внутрішнього згорання з метою
МФ Дмитриченко, ЮФ Гутаревич, ДМ Тріфонов, ОВ Сирота, ЕВ Шуба
Термоелектрика, 89-96 2021

Застосування термоелектричних перетворювачів енергії для зменшення впливу природно-кліматичних факторів на технічну готовність транспортного засобу
МФ Дмитриченко, ЮФ Гутаревич, ДМ Тріфонов, ОВ Сирота
Термоелектрика, 58-70 2020

Влияние метода регулирования мощности отключением цилиндров на показатели работы двигателя с искровым зажиганием в неустановившихся режимах
ОВ Сирота, ДН Трифонов, ЕВ Шуба
БНТУ 2020

Вплив добавки водневмісного газу на екологічні показники двигунів з іскровим запалюванням в режимах холостого ходу
ЮФ Гутаревич, ЄВ Шуба, ОВ Сирота, ДМ Тріфонов
Вісник Національного транспортного університету, 39-48 2019

Про перспективи використання термоелектричних генераторів в системі пуску холодного двигуна внутрішнього згорання з тепловим акумулятором
МФ Дмитриченко, ЮФ Гутаревич, ДМ Тріфонов, ОВ Сирота, ЄВ Шуба
Термоелектрика, 51-59 2018

ПОЛІПШЕННЯ ПАЛИВНО ЕКОНОМІЧНОСТІ І ЕКОЛОГІЧНИХ ПОКАЗНИКІВ АВТОМОБІЛЯ ВИКОРИСТАННЯМ ТЕПЛОВИХ АКУМУЛЯТОРІВ ФАЗОВОГО ПЕРЕХОДУ ДЛЯ ПРОГРІВУ ДВИГУНА
ДМ Тріфонов
2018

Дослідження впливу підігріву повітря у впускному колекторі на пускові властивості та паливну економічність автотракторного дизеля
МФ Дмитриченко, ЮФ Гутаревич, ДМ Тріфонов, ОВ Сирота, ЄВ Шуба
Сучасні технології в машинобудуванні та транспорті, 73-78 2018

Визначення показників автомобіля в русі за режимами європейського їздового циклу в процесі прогріву двигуна
ДМ Тріфонов
Вісник Національного транспортного університету, 194-204 2017

Дослідження паливної економічності та екологічних показників автомобіля ЗАЗ-1102 при роботі в режимі прогріву в дорожніх умовах
ЮФ Гутаревич, ДМ Тріфонов, ОВ Сирота
Вісник Національного транспортного університету, 93-100 2017

Вплив підігріву повітря на впуску на паливну економічність та екологічні показники сучасного двигуна з іскровим запалюванням
ДМ Тріфонов
Вісник Національного транспортного університету, 227-233 2016

Використання теплового акумулятора фазового переходу для забезпечення пуску холодного двигуна та його прогрівання за рахунок поліпшення сумішоутворення
ДМ Тріфонов, ВС Вербовський, ІВ Грицук
Academic journal Industrial Machine Building Civil Engineering 3 (45), 18-27 2015

Дослідження впливу підігріву повітря на паливну економічність та емісію шкідливих речовин у двигуні з іскровим запалюванням
ДМ Тріфонов, ОВ Сирота, СВ Карев, ОС Добровольський
Вісник Національного транспортного університету, 278-285 2015

Шеститактний двигун внутрішнього згорання з ланцюговою передачею крутного моменту та використанням енергії пари
ВП Сахно, ГО Ковальчук, ДМ Ященко, ОА Корпач, ДМ Тріфонов
Вісник [Національного транспортного університету], 190-194 2012

ПОЛІПШЕННЯ ПУСКОВИХ ЯКОСТЕЙ ТРАНСПОРТНИХ ДВИГУНІВ ВИКОРИСТАННЯМ ВТОРИННИХ ЕНЕРГОРЕСУРСІВ
ОВ Сирота, ДМ Тріфонов
За підтримки Комітету Верховної Ради України з питань транспорту та

ВИКОРИСТАННЯ ТЕПЛОВОГО АКУМУЛЯТОРА ФАЗОВОГО ПЕРЕХОДУ ДЛЯ ПОЛІПШЕННЯ ПУСКОВИХ ВЛАСТИВОСТЕЙ, ПАЛИВНОЇ ЕКОНОМІЧНОСТІ ТА ЕКОЛОГІЧНИХ ПОКАЗНИКІВ ДИЗЕЛІВ В РЕЖИМАХ ПУСКУ І ПРОГРІВУ
ЮФ Гутаревич, ЄВ Шуба, ОВ Сирота, ДМ Тріфонов
Друкується за рішенням Вченої ради Вінницького національного технічного

MOST CITED SCHOLAR PUBLICATIONS

ПОЛІПШЕННЯ ПАЛИВНО ЕКОНОМІЧНОСТІ І ЕКОЛОГІЧНИХ ПОКАЗНИКІВ АВТОМОБІЛЯ ВИКОРИСТАННЯМ ТЕПЛОВИХ АКУМУЛЯТОРІВ ФАЗОВОГО ПЕРЕХОДУ ДЛЯ ПРОГРІВУ ДВИГУНА
ДМ Тріфонов
2018
Citations: 3